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韓國兩大航空公司計劃合併競爭力躋身全球前十韓國易達易達集運

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發佈時間 :2020-11-21
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  易達易達集運線路據知大韓航空將收購韓亞航空,在2021年下半年進行合併,成為一家超大規模的航空公司。為了支持大韓航空併購韓亞航空,產業銀行將向韓進集團的控股公司韓進Kal投資8000億韓元,使韓進Kal成為合併後超大航空公司的母公司,產業銀行則持有10.7%的韓進Kal股份。
 
  韓國政府11月16日在首爾政府辦公樓舉辦由經濟副總理洪楠基主持的第25次強化產業市場競爭力相關部門部長會議,明確了這一方案。
 
  在當天的會議上,產業銀行會長李東傑彙報了售出韓亞航空的方案,表明產業銀行和韓進集團簽訂總額8000億韓元的投資合同,上海港興易達易達集運代理有限公司為大韓航空和韓亞航空這兩家航空公司合二為一創造了條件,踏出了國內航空產業重組的第一步。
 
  韓國最大的航空公司大韓航空與第二大航空公司韓亞航空合併後,將會產生一個資產總額高達40萬億韓元的航空界“巨無霸”,其規模和市場競爭力將躍居全球航空產業的前十。
 
  根據國際航空運輸協會IATA公佈的2019年各航空公司旅客、貨物運輸業績,大韓航空(第19名)和韓亞航空(第29名)的運輸量總量可以排在世界第七。
 
  曾經一度憑藉着“美好的人們”這一廣告語縱享繁華的韓亞航空公司將徹底成為歷史。寧波九華易達易達集運代理有限公司作為1988年首爾奧運會的產物,韓亞航空曾一度開創了韓國第二個民航盛世,公司成立距今也只有32年。
 
  在過去20年裏,以美國和歐洲為中心,不斷出現航空公司之間經過併購實現規模經濟的案例。
 
  最典型的是2004年法國航空公司法國航空併購荷蘭皇家航空公司(KLM)。法國航空經過收購荷蘭皇家航空公司80%的股份,一舉成為銷售額世界第一的航空巨鱷。
 
  例如美國航空和US航空合併(2005年),達美航空、西北航空和西部航空合併(2008年),聯合航空和大陸航空合併(2010年)等。
 
  除了總人口超過1億的美國、中國、日本和韓國,現在大部分國家都已經形成“一個國籍航空公司”的結構。碩達易達易達集運怎麼樣
 
  在當天國內股市的航空股集體上漲。韓亞航空出現漲停(29.84%),收於5.0570萬韓元,大韓航空也暴漲12.53%,韓亞系列的廉航公司釜山航空同步漲停、真航空也是大漲13.37%。
 
  而工會則對於此事則表示反對。兩家公司的五個工會當天表態發言稱,這次合併罔顧勞動者的意見,其是產業銀行、政府和韓進Kal經過祕密談判達成的交易。韓國易達易達集運